Remmen is een van de belangrijkste technische problemen bij de ontwikkeling van krachtige neerwaartse transportbanden. De energie die door de rem wordt geabsorbeerd tijdens het remmen is veel groter dan die van de horizontale en opwaartse transportband. Als de rem gewoon wordt gebruikt, zal de remvoering snel slijten en kunnen er gemakkelijk auto-ongelukken worden veroorzaakt. De oppervlaktetemperatuur van het remwiel is hoog, zelfs als de remvoeringslijtagevonk een explosieongeval veroorzaakt.
Als de remvertraging te groot is, zal er sprake zijn van rollend materiaal. Om deze problemen op te lossen, gebruikt het apparaat een tweetraps remschema, dat wil zeggen dat het hydraulische remmen eerst wordt gebruikt om de snelheid te verlagen van 1520 tpm tot ongeveer 500 tpm, de meeste energie te absorberen en vervolgens de mechanische rem te gebruiken. stoppen. De monitor is uitgerust met een automatisch verstelsysteem om de soepelheid van de rem te garanderen.
Uit de haalbaarheids- en prototypelaboratoriumtest blijkt dat het geselecteerde technische schema haalbaar is, dat de door het prototype bepaalde ontwerpparameters correct zijn en dat de prestaties voldoen aan de oorspronkelijke eisen. Het project heeft met succes voldaan aan de vereisten die zijn gespecificeerd in het plantakenboek en voldoet volledig aan de technische basisvereisten van de opwaartse transportband in het mijngebied. Het kan worden gebruikt in de uitrusting van neerwaartse transportbanden en soortgelijke werkomstandigheden.
